En su color Cosmic Silver, el SUV eléctrico compacto MG ZS EV es muy popular entre nuestro lector Thomas. Sin embargo, la aventura había comenzado mal con una avería de bloqueo que se produjo en el frío invierno durante el primer gran viaje realizado con la familia. Desde entonces, este automóvil ha satisfecho a sus usuarios con un consumo de combustible particularmente bajo que pocos competidores pueden igualar.
Acabado de lujo
Con una huella de 4,32 x 1,81 m, para una altura de 1,65 m, el ZS EV se califica como un SUV urbano por su fabricante con el nombre británico MG, pero afiliado a la Grupo chino SAIC Motor. Este coche eléctrico está disponible en 2 arquitecturas: motor de 130 kW (177 CV) combinado con una batería LFP (fosfato de hierro y litio) con una capacidad de energía bruta de 51 kWh; o 115 kW (156 hp) con paquete de iones de litio NMC (níquel manganeso cobalto) de 70 kWh.
Elegida por nuestro lector, la última dotación amplía la autonomía WLTP en ciclo combinado de 320 a 440 km. En ambos casos, el motor síncrono de imanes permanentes tiene un par máximo de 280 Nm que se ejerce únicamente sobre las ruedas delanteras. Recibido antes de Navidad de 2021, el modelo encargado por Thomas se beneficia del acabado Luxury.
Por 2.000 euros más hoy, añade en particular al nivel de entrada Comfort el techo solar panorámico, los retrovisores exteriores con plegado automático, la tapicería en símil piel negra, el asiento del conductor regulable eléctricamente, la cámara de 360 grados, sensor de lluvia, control de ángulo muerto, aviso de tráfico trasero, sistema de sonido de 6 altavoces con efecto 3D, control por voz, actualización remota del software operativo, etc.
Cuando aparece el niño…
Durante años, Thomas y su novia no necesitaron un automóvil. La llegada de un niño cambió la situación. Entre los imperativos, en la elección de un modelo: un baúl grande que permita, entre otras cosas, acomodar el imponente cochecito, al mismo tiempo que equipaje para 3, por ejemplo.
” Miramos a Peugeot, pero realmente es demasiado caro. Así que me interesé en MG. Un coche eléctrico, no me asustó, pero no pensé que llegaría enseguida, y más bien esperaría 4 o 5 años “, explica el joven padre a nuestro periodista Maxime Fontanier.
Lo que precipitó el cambio a la electromovilidad fue una llamada del distribuidor anunciando la disponibilidad de nuevos modelos MG ZS EV, con una autonomía mucho más interesante que los 263 km prometidos con la antigua batería de 44,5 kWh. Una nueva prueba a dos acabó de decidir a la pareja. Detrás de su padre, que mide 1,90 m, el niño de 3 años no está apretado en el SUV compacto.
Un primer viaje largo de pesadilla
Justo antes de Navidad, la pareja decide tomar el MG ZS EV recién recibido para unirse a la familia en el sur. Saliendo muy temprano en la mañana y en clima invernal, la tripulación tuvo que lidiar con un consumo excesivo de combustible. De ahí la prudente decisión de pasar por una terminal antes de las recomendaciones del Programador de mapas de carga.
Un mensaje de anomalía penaliza todos los intentos de recarga. Peor aún: el vehículo se niega a reiniciar. Una situación que a Thomas le habría ido bien alrededor de las 5 am, con un niño pequeño. Un camión plataforma tuvo que venir a recoger el vehículo defectuoso que la pequeña familia se perdió durante las vacaciones.
” Nos costó muy caro. Tuvimos que adelantar dinero. El constructor no quería saber. Fue necesario realizar recordatorios durante meses por correo electrónico, y discutir en grupos de usuarios de Facebook con publicaciones en video para que al final se hiciera cargo de todo el exceso de alquiler, pero no del viaje en taxi. », recuerda el joven electromovilista.
Se han notificado casos similares de averías, pero una corrección del software que gestiona el vehículo parece haber solucionado este problema.
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Un coche eléctrico se agradece en uso
” Nunca volví a parar en la terminal en cuestión durante mis otros viajes largos. Madame ya no estaba emocionada por la electricidad en la base, antes de comprar este auto. Esta experiencia empeoró las cosas. “, se divertiría casi hoy.
” Hoy es mejor, con práctica y uso. Pero para mi esposa, el auto eléctrico requiere un poco de organización. No podemos tomar el auto, salir y parar solo 2 minutos para llenar y salir “dice Tomás. A pesar de la ” problema aislado que experimentó durante su primer viaje largo, ahora considera que el MG ZS EV es « un coche bueno y bonito “.
Para la carga diaria, su espacio de estacionamiento pronto debería estar equipado con una estación de carga. Mientras tanto, está aprovechando la rehabilitación de antiguas infraestructuras de Autolib en París, al pie de su lugar de trabajo. ” Para una recarga entre el 30 y el 100% lo tengo por 10-15 euros aproximadamente “, valora, pensando en lo que le podrían haber costado sus viajes con un carro de gasolina.
10-12kWh/100km
Thomas ha adoptado el modo Eco para la mayoría de sus viajes. ” Solo uso el modo Sport cuando estoy en una rotonda grande y necesito acelerar mucho “, subraya. Por eso, con condiciones climáticas ideales, consume, con un cucharón, ” 10, 11 o 12 kWh cada 100 kilómetros “, en sus desplazamientos diarios entre su casa y su lugar de trabajo.
¿Y en la autopista? ” De memoria, estoy en 16-17 kWh/100 km. La mayoría de las veces conduzco a 110 km/h como máximo. A veces subo a 130 para duplicar el responde. Habiendo probado la versión anterior de ZS EV, atestigua el progreso realizado por MG con respecto a la capacidad de respuesta del sistema multimedia.
Ingeniero de sonido, nuestro lector es sensible a la calidad de los equipos de audio. ” Estoy bastante contento con el ZS EV a este nivel. Escucho música electrónica. Todavía siento que la cabina vibra un poco cuando hay graves grandes. En este caso, es un poco molesto. A veces no puedo poner el sonido muy alto. Pero si escuchas a un nivel razonable, apenas se nota. “, él cree.
39.640 euros impuestos incluidos
Al volante de su MG ZS EV, Thomas siente una verdadera sensación de seguridad. Esto lo explica en particular por las ayudas a la conducción que su SUV eléctrico tiene a bordo: “ Si no me detengo, detectará el coche de delante y generará una señal acústica que no me perderé. Tuve que frenar muy fuerte una vez, y frena muy bien “.
Siente una clara diferencia en la vivacidad cuando acelera entre los modos de conducción Sport, Normal y Eco. Con este último testifica que ” el aire acondicionado es mas que suficiente “, pero eso en calefacción”, soplará, pero no calentará “. Respecto al ambiente a bordo, percibe” un pequeño ruido de motor eléctrico que no es desagradable », y gustos « la ausencia de vibraciones y la presencia de un motor térmico “.
A partir del 27 de septiembre de 2022, en acabado Luxury, y revestido en su tono Cosmic Silver, este SUV compacto parte de 39.640 euros impuestos incluidos. Atención : El sitio web oficial del fabricante. presenta las tarifas con la bonificación de 6.000 euros descontados. ¡Y buena suerte a aquellos que buscarán esta precisión!
Todo el equipo de Automobile Propre quiere agradecer a Thomas su testimonio y el tiempo que dedicó al rodaje.
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