EN BREVE
Nuevo SUV compacto
Suplente de Kadjar
sin diésel
Desde 33.400€
Aparecido en 2015, el renault kadjar Tuvo una carrera más que digna con cerca de 700.000 ejemplares vendidos, pero el todocamino diamante nunca logró eclipsar a su enemigo acérrimo, el Peugeot 3008, que superó el millón en ventas. La situación francesa es similar. Así, en 2021, mientras 50.000 Peugeot 3008 encontraron compradores, solo 11.000 Kadjar abandonaron las concesiones. el todoterreno de renault incluso fue precedida por la hyundai tucson. Misma observación en 2020, con 45.000 Peugeot 3008 vendido por sólo 19.000 Kadjar. Por lo tanto, los resultados son mixtos, pero el recién llegado, a saber, este Austral, tendrá que hacerlo mejor.
Y para tener éxito en este desafío, Renault no quiso impresionar a nivel estilístico. El fabricante del rombo ha apostado por el clasicismo a diferencia de, por ejemplo, un Peugeot 3008, un kia sportage o un Hyundai Tucson, que apuesta por cierto atrevimiento en cuanto a estética y además con gran acierto en el paso. Punto de eso en este Austral, que retoma el estilo iniciado por el Megane E-Tech.
Existen así varios elementos distintivos como la firma luminosa en forma de C, el nuevo logo colocado en el centro de una parrilla ensanchada, un capó con doble relieve y líneas salientes en los pasos de rueda. En la parte trasera, las luces holográficas (el haz de luz pasa a través de plexiglás trabajado) corren a lo ancho del portón trasero como los últimos Koleos, por ejemplo. Tenga en cuenta que las versiones de gama alta están equipadas con llantas de 20 pulgadas y pintura de dos tonos.
El tinte gris específico, los logotipos en los guardabarros, las llantas de 20 pulgadas con el distintivo Alpine y la tapicería son algunas de las particularidades de este acabado “Alpine Spirit”.
Finalmente, las versiones Esprit Alpine se beneficiarán de ciertos detalles específicos, como las llantas con distintivo Alpine, el color “Gris Schiste” o los faros Matrix LED.
Un interior en gran progreso
En el interior, Renault sigue en la línea del último Mégane E, ya que descubrimos el sistema OpenR orientado al conductor que combina una instrumentación de gran formato con una pantalla táctil que puede llegar hasta las 12 pulgadas -9 pulgadas en la entrada de gama- en forma de L. , ambos muestran resolución HD. Se pueden complementar con una pantalla de visualización frontal (opcional). El sistema de información y entretenimiento, desarrollado con Google, tiene muchas aplicaciones. El progreso en términos de fluidez y ergonomía es evidente. Por lo tanto, estamos a mil millas de R-Link 2 y sus múltiples errores. La presentación marca claramente una ruptura con producciones anteriores con materiales de calidad y un montaje bellamente elaborado.
Con una longitud de 4,51 m, o 4 cm más que el Kadjar, el Austral cuida los aspectos prácticos con, en particular, un apoyo para los codos deslizante al nivel de la consola central. En las plazas traseras estarán cómodamente sentados dos adultos. El espacio para las piernas es bueno sin ser extraordinario. El espacio para la cabeza es excelente y la anchura en los codos también. Todo ello se complementa con una banqueta estándar corredera (más de 16 cm) y divisible 2/3 – 1/3 con respaldo reclinable, lo que no es muy común en el mercado.
El maletero ofrece un volumen que oscila entre los 500 y los 575 litros según la posición de la banqueta para las versiones híbridas ligeras. Los híbridos completos pueden recibir entre 430 y 555. Interesantes volúmenes superiores a los de un 3008 (520 a 395 litros según motorización), pero inferiores a los que ofrece un Kia Sportage híbrido (587 litros).